대기업의 중고차 시장 진출이 허용되자 현대자동차 등 완성차 업체뿐 아니라 렌털 대기업까지 시장 지출을 선언했습니다. 규제 완화를 계기로 소규모 업체들이 장악해 온 중고차 시장에 무한경쟁을 통한 지각변동이 일어날 전망입니다. 국내 1위 렌털업체인 롯데렌탈은 이날 올 하반기 B2C(기업과 소비자 간 거래) 중고차 시장에 진출한다고 발표했습니다. 롯데렌탈은 온라인으로 판매, 중개, 렌털, 중고차 인증 및 사후관리 등 비대면 서비스를 제공하고 전시장, 시승, 정비 체험 등 오프라인 서비스와 연계한다는 구상입니다. SK렌터카 등 다른 렌터카업체도 내부적으로 중고차 시장 진출을 검토하고 있는 것으로 알려졌습니다. 현대차와 기아를 비롯한 완성차 업체들은 이미 사업계획을 구체화한 상태입니다. 현대차는 지난 7일 국내 완성차 업체 중 처음으로 중고차 시장 계획을 공개했습니다. 신차 수준의 중고차를 판매하겠다는 게 핵심입니다. 이를 위해 구입 후 5년, 주행거리 10만㎞ 이내 자사 차량에 대한 정밀 검사를 실시하고 이를 통과한 차량만 선별해 인증 중고차로 팔기로 했습니다. 전문가들은 대표적인 레몬마켓(저급품만 취급되는 시장)으로 평가받았던 중고차 시장이 투명해지면 신차 대신 중고차를 찾는 소비자 수요가 확대될 것이라고 예상했습니다.
한국중고차 시장 규모는 선진국에 비해 작은 편인데요. 2020년 기준 시장 규모는 387만대입니다. 중복거래를 제외하면 259만대로, 이는 연간 신차 판매량의 1.4배 규모입니다. 미국(신차 대비 2.4배), 유럽(2.0배)과 비교하면 규모가 작습니다. 업계 관계자는 "한국 중고차 연간 거래량이 지금보다 50만 대 이상 커질 전망"이라며 "대기업들이 치열하게 경쟁하면 거래과정이 투명해지고, 소비자들의 편의성도 높아질 것"이라고 말했습니다.
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